獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【譚淑珍╱台北報導】
台北市日本工商會昨（4）日發表2016年對台灣政府政策「白皮書」，直言台灣有諸多與國際慣例不同步且獨斷實行的規定或規則，若不儘快修正，將讓在台日商既不能規畫中長期投資計畫，更無所適從。
今年，是日本工商會第8年對我國政府提交「白皮書」，並由國發會主委陳添枝代表接受，該白皮書主要內容分「擴大國內產業振興政策」、「建立進軍海外之環境」及「加強台日產業合作」等三大部分，共提44項建言，其中22項為舊案重提。這三大部分皆環繞著一個重點，即「法規」：包括法規鬆綁、法律規章應與國際接軌，特別是應修訂台灣獨有且獨斷實行的規定或規則。
日本工商會理事長佐藤靖之特別強調，儘管在每年白皮書中都已提及，「在此仍再度請求主管當局就各產業中與國際慣例不同步，且獨斷實行之規定或規則進行修訂。」
諷刺的是，被總統蔡英文稱許是「進步」的一例一休修法案，日本工商會白皮書直言，「已造成台灣國內生產之競爭力低落」。佐藤靖之及商務廣報委員長竹內功分別指出，今年開始台灣的法定工時改為每周40小時，但加班工時卻相對僵化，無法彈性運用人力。因此建議台灣政府，應考量製造業的旺季、淡季的人力需求不同，加班工時應給予企業可總量管控的時間與彈性，也就是法規放寬與鬆綁。
諷刺還有，新政府提出5+2創新產業，日本工商會白皮書卻「懇請台灣當局以中長期角度、以振興內需及建立更具魅力之投資環境」，甚至建議，新政府應「就前政府尚未成功設置之自由經濟示範區」，有再進行研討的必要。白皮書指出，會將新政府決定不再執行的「自由經濟示範區」提出，是因為「前政府」對示範區有吸引外資的租稅優惠、法規鬆綁等。
在獨斷的法規上，白皮書還直陳，依台灣現行法規，持日本護照者，護照效期必須在3個月以上，否則不得入境台灣，卻沒有一體適用於持美國護照者，持美國護照入境台灣並沒有護照效期的限制。相對的，日本對台灣人入境日本也沒有護照效期的限制。
此外，白皮書也指出，考量台灣的國際競爭環境，簽訂跨太平洋夥伴協定（TPP）、自由貿易協定（FTA）等經濟協定實屬必要，如無法加入則以出口為導向的台灣經濟便可能無未來可言。
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勞工抗議砍7天國定假日 (圖)
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中央社
2016年11月4日週五 台北標準時間下午4時52分
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（中央社記者廖壬楷台中10日電）台中優化公車去年7月上路，交通局今年8月針對優化公車專用道旅行時間及運量進行調查分析，發現優化公車實施滿1年，旅行時間不僅縮短，公車每日運量增加約31%。
交通局長王義川表示，台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次，優化公車上路後，為提升專用道使用效率，並降低慢車道公車與汽車機車流交織，所以將8條原慢車道公車移入專用道。
王義川指出，專用道公車每日行駛班次倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次。經過1年多的運行，台灣大道的快、慢車道明顯變得順暢，公車運量也大幅提升、旅行時間則呈現穩定狀態。
此外，交通局今年8月進行優化公車專用道旅行時間調查，結果顯示尖峰時段慢車道由靜宜大學往台中車站方向的機車，旅行時間減少2.8分鐘至5.5分鐘，縮短旅行時間幅度達11%；由台中車站往靜宜大學方向的小汽車則降低1.6分鐘至3.8分鐘，縮短旅行時間幅度7%。
而快車道尖峰時段由台中車站往靜宜大學方向旅行時間減少1.3分鐘至2分鐘，旅行時間縮減幅度3.8%；由靜宜大學往台中車站方向旅行時間減少2分鐘至7分鐘，縮短幅度達16%。1050910
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